动力、储能行业供应链治理再度推进。6月29日，中国汽车动力电池产业创新联盟与中关村储能产业技术联盟联合发布《动力和储能电池企业供应商款项支付规范倡议》(下称“《倡议》”)，旨在推动行业企业落实《保障中小企业款项支付条例》，共同构建合作共赢的产业链生态。
《倡议》发布当日，宁德时代(300750.SZ/03750.HK)、中创新航(03931.HK)、弗迪电池、欣旺达动力、亿纬锂能(300014.SZ)、海博思创(688411.SH)等龙头企业即纷纷发声响应，承诺贯彻倡议精神，保障供应商合法权益。
这份《倡议》从总体原则、订单确认与变更、交付与验收、支付与结算、合同期限等五个方面提出了系统性的规范要求。
首先，在总体原则层面，直指当前产业链中部分大企业凭借市场地位延长账期、挤压中小企业现金流的问题。《倡议》强调坚持平等、自愿、公正、诚信原则，要求企业遵守国家相关法律法规，落实《保障中小企业款项支付条例》要求，不利用大企业优势地位侵害供应商利益，共建公平公正、诚信合规、合作共赢的产业生态。
在订单确认与变更环节，《倡议》要求动力和储能电池及系统集成企业(甲方)与供应商企业(乙方)进行采购交易时，应签订规范有效的采购合同或采购订单，明确产品规格、数量、质量标准、交付周期、验收规则、结算方式、账期时长、违约责任等核心条款。已生效的采购合同或采购订单如需变更、暂停或撤销，应由双方协商一致，因单方面变更或终止合作给对方造成损失的，责任方应依法依规予以补偿。
交付与验收环节也是此次规范的重点之一。《倡议》明确，供应商应按约定交货，交货前应完成出厂检验。对于材料类、部件类货物，采购方接收货物后应及时完成验收，原则上不超过7个工作日；对于检测类、设备类和其他类货物或服务，应在合同或订单中明确最长验收周期，验收完成后应立即出具验收合格凭证。
若发现验收不合格，采购方应及时通知供应商，供应商应在指定期限内完成复验、退换或补供。
《倡议》的核心内容还包括支付与结算条款。《倡议》规定，若供应商为中小企业，采购方支付账期自供应商交付之日或验收合格之日起计算，最长不超过60个自然日，如支付当日遇法定节假日顺延。对于非中小企业供应商，经双方协商可在一定时间内集中对账，账期自双方对账日起算，采购方应至少每月进行一次集中对账。
在支付方式上，《倡议》鼓励使用现金(银行转账、电汇等)支付；如使用银行承兑汇票，需在合同中作出明确、合理约定，并逐步降低商业承兑、电子支付凭证等支付方式比例；对于中小企业供应商，倡导全部采用现金支付。
此外，《倡议》还倡导甲乙双方建立长期稳定合作，鼓励在单次采购合同或采购订单的基础上进一步签署长期框架协议，以保障供应链稳定。
近年来，我国动力电池与储能产业迎来规模爆发式增长，依托完整的上游矿产、材料、设备配套体系，国内产业链占据全球动力电池产能、出货量半壁江山以上，储能装机规模连续多年位居世界首位。
然而，产业高速扩张背后，供需结构失衡带来的供应链矛盾持续凸显。头部电池企业凭借市场份额形成较强议价权，行业普遍存在超长应付账期现象。上游中小材料、设备配套企业研发、备货、生产均需要持续现金流支撑，但过长账期叠加大量商业承兑汇票结算，直接压缩中小企业利润空间，加剧经营压力。与此同时，行业同质化扩产引发的价格内卷进一步放大账款矛盾。
澎湃新闻记者注意到，上述《倡议》发布后，行业龙头企业迅速响应。宁德时代表示，“我们深知，产业链的健康稳定是行业高质量发展的根基，维护公平诚信的市场环境，保障供应商合法权益，是公司义不容辞的责任。”并称坚决贯彻倡议精神，未来将携手产业链伙伴共建诚信合规、共生共赢的产业生态，以实际行动助力我国动力和储能电池产业高质量、可持续健康发展。
中创新航发布的声明中表示，将继续贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》要求，积极响应《倡议》号召，在订单确认、交付与验收、支付与结算等方面积极落实《倡议》要求，一如既往地维护供应商权益，持续构建合作共赢的产业链生态。
比亚迪(002594.SZ/01211.HK)旗下弗迪电池称，积极响应《供应商账款支付规范倡议》，聚焦订单确认与变更、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节，通过持续技术创新与管理优化，深耕产业发展，与上下游合作伙伴携手并进，合力推动动力和储能电池行业迈向高质量发展新阶段。
欣旺达动力也表示，将在订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等关键环节落实倡议要求，切实保障供应商权益，稳定供应商预期，增强产业链韧性。亿纬锂能称，将持续优化供应链账款管理，以实际行动维护健康有序的市场环境，与产业链上下游伙伴共建协作共赢的良好生态。
储能系统集成龙头海博思创也表示积极响应该倡议，称公司始终秉持互利共赢的合作理念，致力于营造公平诚信的商业环境。以此倡议发布为契机，海博思创愿携手合作伙伴共建协同共进的产业生态，为储能行业高质量、可持续发展贡献积极力量。
值得注意的是，此次《倡议》的发布并非孤立事件，而是行业供应链治理的深入推进。今年4月，工信部、国家发改委、市场监管总局、国家能源局四部门联合召开动力及储能电池行业座谈会，强调要深刻认识治理“内卷式”竞争的重要性和紧迫性，坚决抵制不合理、不正当竞争行为，维护健康有序市场环境。
该行业座谈会明确提出，持续深入推进产能预警调控、规范价格竞争、压缩供应商账期、加强产品质量监管、打击知识产权侵权、治理“内卷外化”等工作，并对地方招商引资行为予以规范引导，统筹推动产业高质量发展。会议当时还讨论了动力和储能电池行业非理性竞争负面行为清单。
在上述最新《倡议》发布后，工信部装备工业一司有关负责人回应，近年来我国动力和储能电池产业快速壮大，国内外市场同步扩容，产业链关键技术多点突破，已形成覆盖材料、电芯、系统集成、制造装备在内的全链条产业生态，为新能源汽车、新型储能等领域发展提供了有力支撑。
但动力和储能电池产业整体仍处于成长期，技术路线迭代快、市场格局变化大，供应链各环节的协同机制尚不健全；上游企业面临持续研发投入与回款周期拉长的双重挤压，经营预期不稳，产业链抗风险能力偏弱；动力和储能电池企业支付供应商货款周期过长，将直接加剧供应商资金紧张，削弱其技术研发投入能力，影响产业链企业长远发展。
该负责人强调，推动缩短货款账期，既是缓解供应商经营压力、促进产业技术迭代的现实需要，也是企业完善内部治理、提升现代化管理水平的应有之义。动力和储能电池行业企业应立足长远发展，加强与供应商的互利共赢合作，携手推动产业向更高质量、更可持续的方向迈进。
工信部也将充分发挥部门协同机制作用，及时解决落实中的问题，多措并举推动构建动力和储能电池全产业链协作共赢发展生态，促进产业健康可持续发展。
（来源：中国网）
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