从空中“飞的”航线开辟到无人机穿行送外卖，眼下中国低空经济炙手可热，一批具备产业优势的城市和企业正加快布局，其增长前景也逐步明晰。
虽在今年一跃成为新风口，但低空经济发展并非一日之功，背后是多年的产业积淀。以无人机产业为例，作为低空经济的一大载体，中国在此领域已培育形成完整产业链，并孕育出大疆等龙头企业。
江苏南京民用无人驾驶航空试验区江苏南京无人机基地内，学员在教练的带领下学习无人机飞行操控技术。中新社记者 泱波 摄
官方层面亦早有规划。2016年，中国国务院办公厅印发《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出扩大低空空域开放，为后续低空经济发展铺平道路。2021年2月，低空经济在《国家综合立体交通网规划纲要》中被正式提出，并在今年作为“新增长引擎”之一被写入政府工作报告。
当传统道路“修”到低空，未来交通方式有了重要补充。国家发改委综合运输研究所综合研究室副主任丁金学认为，发展低空经济将推动交通运输网络从地面、地下和高空空间向低空空间延伸，进一步完善中国综合立体交通网。
低空经济的起飞仅是交通变革的一个缩影。“党的十八大以来，中国交通基础设施建设加快推进，整体水平实现跨越式提升。”丁金学回顾，在推动铁路、公路、水运等传统地面交通发展的同时，中国加快推进城市轨道交通等地下交通以及空中交通发展，愈发突显交通网络的立体性特征。
历经多年，一张综合立体交通网正加速编织成型。据交通运输部数据，中国综合交通网络总里程已超过600万公里，铁路15.9万公里，其中高铁4.5万公里；公路544.1万公里，其中高速公路18.4万公里；内河航道12.8万公里；拥有港口生产性码头泊位21905个，其中万吨以上码头2883个；民用运输机场达259个，年旅客吞吐量超过千万人次的有38个。
“如果将中国交通网络绘成一张图，将是一个非常好的观察中国的窗口。”贵阳创新驱动发展战略研究院副院长刘丹丹认为，一个国家的交通路网映射的是国家总体发展格局，原因在于其能通过改变和加速资源要素的流动方式和配置模式，引导空间布局优化、产业转型升级和区域协调发展。
当前，中国已建成全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群，“6轴、7廊、8通道”的国家综合立体交通网主骨架空间布局也已基本完成，路线里程超过26万公里，建成率约90%，连通全国超过80%的县，服务全国90%左右的经济和人口总量。
“交通决定了能在多大的空间范围内来统筹资源、形成合力。”同济大学交通运输工程学院教授陈小鸿表示，交通越便利、流通性越好、物流成本越低，越能够打破地域限制，从而提升整个地区的经济发展和生产组织。
随着中国交通网络不断升级，区域间壁垒加速打通，资源要素流动也更加高效。
人享其行，物畅其流，恰是印证。交通运输部发布的《2023年交通运输行业发展统计公报》显示，2023年中国平均每天超1.6亿人次跨区域人员出行，货运方面，平均每天运输1.5亿吨货物，每天收寄快递与包裹4.5亿件左右，其中快递3.6亿件。
交通基础设施的互联互通也正加快推动区域一体化进程。目前，“轨道上的京津冀”初步建成，超级环线串联起长三角都市圈，粤港澳大湾区“一小时生活圈”逐步从愿景变现实，成渝地区双城经济圈交通一体化水平明显提升，进一步促进区域协同发展。
6月30日晚，广东中山，深中通道上车流密集。当日，历经逾7年的建设，粤港澳大湾区核心工程深中通道正式通车试运营。(无人机照片) 中新社记者 陈骥旻 摄
展望未来，综合立体交通网将越织越密。丁金学认为，这将有利于扩大有效投资，优化交通运输供给结构，支撑引领国土空间开发保护格局、生产力布局和国家重大战略实施。同时，提高交通运输安全应急保障能力，更好保障国际国内产业链供应链安全稳定运行。
（来源：中国网）
相关推荐
-
低空经济新形态！从“打飞的”到“站着飞”，数贸会剧透未来空中交通
第五届全球数字贸易博览会（简称“数贸会”）9月23日至27日在杭州举行。在数智出行展区，多款国产eVTOL（电动垂直起降航空器）、超轻型飞行器、消费级无人机、工业无人机等产品亮相，低空经济全链条成果丰富。
-
从车企“去宁化”到赛力斯“求变” 中国汽车产业链竞合走向高维
证券时报记者王小伟近期，中国汽车行业接连出现两件标志性事件，均属中国新能源汽车发展十余年来首次。2021年，赛力斯与华为联合推出问界品牌，依托双方团队及产业链伙伴协同发力，问界成为鸿蒙智行生态首个销量突破百万台的高端新能源汽车品牌，赛力斯一度从危局跃升至千亿元市值。整车企业不会永远将核心话语权与大部分利润交给上游核心供应商，无论该上游是电池硬件巨头还是智能化软件巨头。下半场是智能化+生态化，核心是芯片、操作系统、自动驾驶、用户生态，胜负手将从“产品力”转向“定义权”——宁德时代要证明自己不只是“电池商”，华为要证明自己不只是“供应商”，车企要证明自己不只是“代工厂”。
-
更高端、更智能——中国新能源摩托车加速驶向全球
作为中国摩托车产业的重要风向标，今年展会呈现新趋势：新能源摩托车及电池、电机、智能控制等相关零部件，占据越来越多的位置。 重庆作为中国重要的摩托车生产基地，全国每生产3辆摩托车就有1辆产自重庆。当地已集聚60家规模以上摩托车整车企业和431家规模以上零部件企业，电动摩....
-
2026CSGCT大会：释放中国临床与监管新势能 助力全球CGT加速转化
大会以“释放中国临床与监管新势能，助力全球CGT加速转化”为主题，由中关村科学城管理委员会指导，北京中关村科学城创新发展有限公司、北京海淀中关村科学城竞科细胞与基因治疗创新发展中心、CSGCT中国细胞与基因治疗联盟主办。 北京市海淀区人民政府副区长林航在主论坛致辞环节....
-
告别“以价换量” 拥抱“价值为本” ——中国汽车强国之路的破局与远征
工业和信息化部等九部门日前联合发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），提出到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列。中国汽车产业有了新坐标。
-
全球药企竞逐肺癌领域，中国创新药今年有哪些进展？
该会议是全球肺癌领域规模最大、多学科程度最高的学术会议之一。 肺癌约占全球癌症死亡人数的五分之一，在中国也常年位居恶性肿瘤发病和死亡首位。庞大的临床需求叠加治疗技术持续突破，使肺癌成为全球药企研发投入最集中、竞争最激烈的疾病领域之一。 本届大会上，中国创新药的参....
-
入境游从“看风景”转向“看智造” 外国游客沉浸式感受中国工业蓬勃“脉动”
在另外一家智能烹饪机器人的企业，瑞士师生们全程观摩自动化烹饪全过程，并现场品尝了智能机器人烹制的菜品。瑞士西北应用科学与艺术大学老师斯特凡表示，4年来他一直带着学生们来到深圳，考察中国创新体系。
-
数百公里天地往返 绽放中国商业火箭“智造”成色
2026年，中国商业航天迎来多个历史性时刻。其中，蓝箭航天已经投入商用的朱雀二号改进型全箭高度55.9米，中科宇航力箭二号中型液体火箭高度约53米，天兵科技在研大型可复用液体火箭天龙三号箭体高度为72米，星际荣耀在研中大型液体火箭双曲线三号设计箭体高度则达到77.8米。针对返回再入过程的复杂力热环境，优化抗再入极端力热环境及防护设计，进一步提升火箭返回再入阶段的环境适应能力和可靠性。业内人士透露，这意味着蓝箭航天可能在近期正式执行“千帆星座”组网卫星发射任务，公司研制的朱雀二号E火箭、朱雀三号火箭有望迎来高频次商业发射。回收是已经攻克的能力，可复用才是亟待跨越的终极命题，中国商业航天将持...
-
2026年中国国际服务贸易交易会开幕 从国内验证到全球落地 服贸会见证中国服务进阶
广袤的欧亚大陆上，与跨境电商的“商流”一同抵达的，还有更加高效便捷的中国物流。“最早我们就是做矿山服务运维，某种意义上是河南某头部矿山采掘及加工企业的一个施工队，2000年前后开始为龙头企业服务，主要承担矿山的爆破、开采、运输等工作。它之所以能向海外输出，一方面是因为诸如甲醇新能源矿山无人驾驶的规模化商用，已在国内多个项目上验证有效，为矿山新能源化转型提供了新路径。对于未来市场的开拓，陈昊抱持开放态度：“我们还在（出海）初期，无论是通过中介对接项目，还是直接对接海外项目，我们都愿意多走走、多尝试，两条腿走路，这样才知道哪个路径最高效。
-
“投资中国”向新求变 外资入华从规模驱动走向创新驱动
外资加码中国创新力量从能源化工到高端制造，从传统加工到研发协同，中国产业重心正向高附加值产品与服务转移，外资在华投资正沿着中国产业升级的方向，悄然切换了“与中国同行”的投资逻辑。益海嘉里金龙鱼母公司丰益国际中国区总裁穆彦魁在投洽会期间表示，外资在华投资正在向新求变，从看重要素成本转向拥抱创新生态，完整产业体系的确定性成为中国市场吸引跨国公司的重要因素。制造基地升级为创新策源地过去，外资入华更多是把成熟技术“带进来”服务中国市场。从“抢便宜”到“抢创新”，从劳动密集型加工到高技术研发协同，“投资中国”正在经历一次深刻的价值重估。
