游走边缘的哪吒汽车传闻缠身。3月19日，针对研发团队将整体解散的传闻，哪吒汽车法务部紧急发布声明称，近期网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻。从2024年起，不断传出关于哪吒汽车的负面传闻，尽管哪吒汽车多次辟谣，但外界对于哪吒汽车的经营状况感到担忧。北京商报记者了解到，目前北京地区的8家哪吒汽车门店仅2家正常营业。2024年，哪吒汽车CEO张勇卸任，创始人、董事长方运舟兼任“督战”，同时制定“2025年毛利率转正、2026年盈利”的目标。然而，在盈利前，如何消除哪吒汽车的负面传闻，并帮助哪吒汽车尽早成功IPO，成为方运舟急需解决的问题。
频繁被曝经营出现问题
小鹏汽车的亮眼财报、蔚来牵手宁德时代，近期造车新势力捷报频频。反观，作为曾经造车新势力销量冠军的哪吒汽车却深陷经营困局的传闻。近日有消息称，哪吒汽车的研发团队将被整体解散，本周签署离职手续的将赔偿N+1，赔偿日期签署到5月30日。此外，有网友在社交平台上发布图片称，供应商前往哪吒汽车上海总部讨债，部分供应商在哪吒汽车总部打地铺。
随即，“哪吒汽车解散研发团队”的相关话题冲上热搜，哪吒汽车站上“风口浪尖”。对此，哪吒汽车法务部紧急发布声明称，近期网络传闻“哪吒汽车解散研发团队”等信息，系不实传闻。哪吒汽车相关人士表示，目前公司正通过组织与流程优化，推动进一步降本增效。对传播不实信息、损害企业声誉的行为，哪吒汽车保留法律追责的权利。
这已不是哪吒汽车首次被曝出经营出现问题。2024年2月，有消息称，哪吒汽车推迟发放年终奖，公积金与工资发放也有所推迟。张勇回应称：“从2016年开始，员工的工资、奖金、社保，我们从没有晚过一天兑现。去年日子那么难，我们也没有想过降薪、裁员。可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递到每一个人了。”
然而，从2024年起，哪吒汽车的“寒气”开始向外扩散。同年10月，哪吒汽车被曝出欠薪并拖欠供应商费用。哪吒汽车员工的讨薪帖在网上持续发酵，再次将哪吒汽车送上热搜。彼时，哪吒汽车内部人士表示，公司一线人员工资已发放，中层和高管在做股权优化和薪资架构调整，IPO前要确权，因此部分工资发放稍慢。据了解，此后部分哪吒汽车员工称，薪资已到账，但只发放50%。
2025年1月，哪吒汽车官网突然无法访问，网上再次传出对哪吒汽车经营出现问题的传闻。随后，哪吒汽车法务部发布声明称，经排查此次官网异常系因服务器配置升级过程中出现技术故障，导致网站暂时无法正常运行。经紧急修复，1月6日下午官网即已全面恢复正常访问。
缩减的门店与激增的投诉
尽管哪吒汽车多次辟谣，但缩减的门店、车辆维修无零配件等，让外界认为哪吒汽车的众多经营困局传闻是“无风不起浪”。
其中，在渠道端，目前哪吒汽车正对线下门店进行调整。以北京为例，北京商报记者查询哪吒官网发现，北京地区门店显示为“无结果”。不过，哪吒汽车客服人员对记者表示，目前北京地区的哪吒汽车门店已由8家调整至2家。对于门店的缩减原因，该客服人员给出的解释为“服务调整”。值得注意的是，当记者询问具体门店地址时，上述客服人员仅给出密云门店的具体地址，而关于平谷门店的具体地址需要自行拨打门店电话询问。
同时，目前哪吒汽车的可售车型也缩减至一款。哪吒汽车官网显示，目前在售车型为哪吒S猎装版、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S及哪吒GT。但据北京市密云区的哪吒汽车门店工作人员透露，目前该门店仅销售哪吒L车型，其余车型没有现车并且不接受预订。同时，据上述工作人员介绍，该门店销售的哪吒L也均为库存车型，生产日期为2024年7—8月。当北京商报记者询问不能订车的原因，门店工作人员直言“厂家不生产”。
不仅门店销售车辆出现缩减，哪吒汽车的售后层面也出现问题。多位哪吒车主反映“修理车型没有零配件”。一位哪吒V车型车主表示，车辆因电量问题到店检测维修，4S店反馈为电池故障问题并上报给厂家，但由于模组缺货无法维修，目前4S店也给不出具体的维修期限，车辆只能放置在4S店。
北京商报记者在第三方投诉平台看到，2025年以来出现不少哪吒车主的投诉，投诉理由多为厂家无法提供零部件。一位汽车售后领域从业人员表示，运营正常的车企与门店通常都会储存常用配件，如易损件和保养所需材料，有些不常用配件需要订购，但通常订购时间在一周左右。
消失的红利与无期的IPO
从销量和财务数据看，哪吒汽车的情况并不乐观。
资料显示，2014年合众新能源成立；2018年，哪吒N01正式上市。随后，凭借哪吒V与哪吒U在中低端市场冲量。2022年，哪吒汽车以年销15.2万辆的成绩超越“蔚小理”，拿下造车新势力年度销冠。然而，销冠“昙花一现”，2024年哪吒汽车销量同比下滑16.16%，年度销量冠军也被理想汽车取代。“早期哪吒汽车实现销量快速增长，一方面依靠主销车型售价较低，另一方面在当时的新能源汽车市场，哪吒V所在的A0级市场以及哪吒U所在的紧凑级SUV市场正处于高增长期。”中国汽车流通协会专家颜景辉表示。据统计，2022年，A0级纯电市场与A级纯电市场车型零售销量增速分别高达174.8%和109.4%。
随着比亚迪、五菱等竞争对手“掀桌”，以及小鹏等造车新势力打出低价牌，哪吒汽车的市场份额被逐渐分食。面对竞争环境的改变，哪吒汽车尝试“上攻”。近年来，哪吒汽车相继推出哪吒S、哪吒L、哪吒GT等车型，希望向单车要利润，但效果并不理想。数据显示，2024年前三季度，哪吒汽车新车交付8.6万辆，仅实现全年交付目标的28.63%。其中，9月交付1.01万辆，同比下降23.41%，环比下降8.06%。北京商报记者注意到，哪吒汽车官方微信公众号最后一次发布销量数据为2024年9月。
同时，哪吒汽车发布的招股书中显示，截至2023年末，哪吒汽车账上资金为28.37亿元，相较2022年末的67.57亿元已大幅减少，而借款余额为57.6亿元，相比2022年底出现小幅增长。
此外，2021—2023年，哪吒汽车营收亏损已由48.4亿元扩大至68.67亿元，毛利率则分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%，依旧未能转正。在中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树看来，对于车企而言，研发、建店、扩展市场均需投入大量资金，尤其随着汽车智能化技术不断提升，充足的资金尤为重要。目前，虽然众多造车新势力企业已跨过新车交付和量产关口，但仍需要持续保持销量增长以达到盈亏平衡点。
国内业务受阻，哪吒汽车将目光锁定海外市场。北京商报记者发现，哪吒汽车虽然“屏蔽”国内销量数据，但其微信公众号会不定期发布海外市场数据。然而，海外拓展市场意味着更多的资金投入，这也让哪吒汽车更急于尽快IPO。早在2020年7月，哪吒汽车宣布启动科创板上市申报工作，计划在2021年完成上市，但最终并未如愿。彼时，同样计划上市的小鹏汽车已成功登陆资本市场。直到2024年6月，合众汽车向香港联合交易所提交上市申请。此次提交IPO申请前，哪吒汽车已经历多轮融资。天眼查显示，哪吒汽车已融资14次，其中包括战略融资、政府补贴、股权融资等。
2024年，哪吒汽车正值成立十周年，这一年其核心管理层也出现调整。其中，张勇不再担任CEO并转任顾问，CEO由方运舟接任。而这位新掌门人也发布目标：全力IPO；未来2—3年实现销量一半在国内、一半在国外；2025年毛利率转正；2026年盈利。不过2025年以来，哪吒汽车的IPO进程并未再进行披露。业内人士认为，哪吒汽车不断出现负面消息，在一定程度上会减弱投资者对于哪吒汽车的信心，对于其IPO产生一定负面效应。
（来源：中国网）
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