​10月21日，2026世界智能网联汽车大会在北京亦庄开幕。本次大会由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府共同主办，以“汇智聚能 网联无限——稳步迈向自动驾驶新时代”为主题，共有来自全球10余个国家和地区的政府、企业和科研机构3000多名代表参会。

国庆长假开启，高速公路迎来自驾出行高峰。长途驾驶中，在服务区解决一顿饭是多数人的选择。但服务区食物选择种类有限，怎么吃才能既填饱肚子，也不影响驾驶状态？

新版标准将自2027年7月1日起实施。 近年来，我国机动车保有量持续增长、新能源智能网联汽车渗透率逐渐提高，与此同时，传统车辆先进主被动安全装备普及率偏低，新能源智能网联汽车配套安全约束要求不足，新旧安全风险交织叠加。为进一步提升我国机动车运行安全水平，夯实道路交通....

证券时报记者韩忠楠8月4日，记者获悉，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721—。标准要求车辆制造商从安全方针、风险管理、安全保证、安全提升四个维度，建立覆盖产品设计开发、生产制造及部署后全过程的保障能力，从源头降低自动驾驶系统潜在的安全风险。在完善检验检测方法方面，该标准构建了“企业保障能力检验+安全档案检验+确认性试验”多位一体的检验检测体系，对企业安全保障能力和产品安全档案的完整性和鲁棒性等进行检验。更贴合我国道路交通环境与行业管理实际需要，更具有落地实施的可行性。

合肥成全球首个无人驾驶载人航空器运营城市，合翼航空EH216-S已取证。

工业和信息化部装备工业一司司长郭守刚27日介绍，今年以来，L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率达到70.5%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率达到34.2%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。

更惊险的是，失控全过程中，驾驶人黄某因突发头晕、短暂晕厥，完全失去驾驶意识。 高速交警核查得知，事故的发生，是由于驾驶人黄某长期作息失衡，身体处于持续疲惫状态。黄某每日凌晨4点出车，直至夜间10点才收工，休息时间零散匮乏，睡眠得不到保障。此次事发时连续驾驶时长未到....

到2027年，无人驾驶航空器责任保险强制投保制度初步建立，低空保险产品不断丰富，更好满足各类应用场景保障需求。 国家信息中心经济预测部研究员张晓兰对此表示，这是筑牢低空公共安全底线的关键举措。强制投保制度的建立，不仅能有效保障公众人身财产安全，还能倒逼运营主体提升....

“十四五”时期，我国不断强化地理信息服务供给。全国地理信息资源目录服务系统共发布各类资源目录809万条，全国发布标准地图总量达1.3万幅，形成了国家、省(自治区、直辖市)、市三级服务架构。应急测绘保障体制机制进一步健全，具备了突发事件6小时内获取现场高分辨率遥感影像、1....

近日，工业和信息化部正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，两款分别适配高速路段和城市拥堵的车型将在北京、重庆两地指定区域开展试点。这组海报为你解读。策划：令伟家　

L3级自动驾驶指的是，可以在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式，在特定条件和场景下，允许驾驶员完全脱手，由系统接管驾驶任务。作为首批获批企业，长安深蓝获批车型可在重庆指定高速汽车行业稳增长工作方案(2025—2026年)》明确提出：推进智能网联汽车准入和上路通行试点....

两项标准明确“谁能飞”和“谁在飞”，将于2026年5月1日起正式实施。 为贯彻落实《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》关于民用无人驾驶航空器(以下简称无人机)实名登记激活、报送识别信息等有关要求，国家市场监管总局会同民航局组织制定《民用无人驾驶航空器实名登记和激活要求》....

特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，随着特斯拉将人工智能应用到现实世界，特斯拉及其未来战略正处于关键的转折点。特斯拉具备现实世界人工智能所需的全部要素，人工智能能力、卓越的机电工程能力，以及规模化生产的能力。 今年6月，特斯拉在美国得州奥斯汀市推出Robotaxi无人驾驶出租车....

记者从会上获悉，工业和信息化部将组织编制“十五五”智能网联新能源汽车产业发展规划，统筹推动产业高质量发展；完善政策体系，加快组合驾驶辅助、自动驾驶等相关标准制定。 据介绍，近年来，我国智能网联汽车产业发展取得积极成效，建成涵盖智能座舱、自动驾驶、网联云控等在内....

工信部就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》公开征求意见，征求意见截止日期为2025年11月15日。