公司从航线条件、乘客体验和运营需求出发，研究与不同座级相适应的新能源产品方案，填补细分市场空白。 从南昌出发，北京通飞走向公众视野 2026中国航空产业大会暨南昌航空博览会以“航空筑

财政部、税务总局10月12日发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》（以下简称《公告》），明确自2027年4月1日起，将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。上海交通大学财税法研究中心副主任王桦宇接受记者采访时曾表示，降低或取消退税将直接减少财政支出，也将引导企业主动优化定价策略、遏制“内卷式”低价竞争行为，还可适度缓解日益复杂的国际经贸形势下有关国家和地区对我国产业补贴政策的质疑，降低贸易摩擦风险。另外，对出口退税的精细化管理也有助于引导国内产业发展方向，推动部分行业出清。

最新数据显示，今年，我国汽车出口有望突破1000万辆。出口规模持续扩大的同时，新能源汽车正成为拉动我国汽车出口增长的重要力量。

早年面向家庭市场销售的新能源汽车，正陆续跨过8年或12万公里的动力电池质保线。作为新能源汽车零部件中单价最高的一部分，动力电池维修成本居高不下。“除了新能源汽车电池本身成本高，脱保后的车要换电池可能还会面临无法找到合适的电池配件的问题。”有维修厂商人士称，早期动力电池包高度一体化封装，BMS电池管理系统、冷却管路、密封壳体集成在一起。引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”，提升新能源汽车社会化维修服务能力。受访专家普遍认为，这场售后考验，短期会带来车主用车成本压力、售后市场阵痛，但长期看，将倒逼整个新能源产业链完善从研发、质保、维保到电池回收的闭环生态。

10月12日，随着财政部、税务总局发布公告，中国新能源汽车出口的退税红利退坡正式进入倒计时。根据公告，自2027年4月1日起，新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%，新能源汽车出口消费税退税政策维持不变。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，4个百分点的退坡是一次压力测试，调整带来的影响呈现结构性特征——对低端薄利车型冲击最大，高端车型承压能力更强。“新三样”的新序幕一家国资车企业务负责人将这次税率调整看作对新能源汽车出海的一次政策优化，并认为有利于抑制低价出口竞争的“内卷外化”行为。“产业成熟后的政策回归中性，新能源汽车和光伏、锂电池退坡一脉相承。

二、自2027年4月1日起，取消电子烟设备装置等产品增值税出口退税。 三、对上述产品中征收消费税的产品，出口消费税政策不作调整，继续适用消费税退(免)税政策。 四、本公告所列产品适用的出口退税率以出口货物报关单注明的出口日期界定

作为中国摩托车产业的重要风向标，今年展会呈现新趋势：新能源摩托车及电池、电机、智能控制等相关零部件，占据越来越多的位置。 重庆作为中国重要的摩托车生产基地，全国每生产3辆摩托车就有1辆产自重庆。当地已集聚60家规模以上摩托车整车企业和431家规模以上零部件企业，电动摩....

自2016年起，中国实施新能源汽车8年或12万公里核心部件质保政策。随着使用量的逐步增加，一大批新能源汽车迎来脱保节点。换电池费用可能要两三万元，甚至超过车辆残值；而换新车又意味着更高的购置成本。

中国新能源汽车产业，是这张亮丽名片上的一个标志性符号。中国新能源汽车产业为什么能？得益于独一无二的制度优势。制度优势是一个国家的最大优势。中国具有社会主义市场经济的体制优势，以“一张蓝图绘到底”的战略定力统筹全局，将有效市场与有为政府紧密结合，推动涵盖顶层规划、财税补贴与基建布局的一系列政策落地显效，为新能源汽车产业跃升提供强大的战略支撑与制度保障。

新版标准将自2027年7月1日起实施。 近年来，我国机动车保有量持续增长、新能源智能网联汽车渗透率逐渐提高，与此同时，传统车辆先进主被动安全装备普及率偏低，新能源智能网联汽车配套安全约束要求不足，新旧安全风险交织叠加。为进一步提升我国机动车运行安全水平，夯实道路交通....

8月27日，工业和信息化部、公安部、生态环境部、市场监管总局发布消息，四部门已于近日联合印发通知，在全国范围内开展为期一年的道路机动车辆产品生产一致性和质量提升专项行动，聚焦生产一致性、可靠性、耐久性、新技术测试验证四大领域突出问题，从严规范行业竞争秩序，筑牢车辆产品质量安全底线，推动汽车、摩托车产业健康可持续发展。

而在中国，新能源汽车企业自发展伊始就坚定了信念，不在传统燃油和电力上来回调整，同时中国新能源汽车的稳步发展离不开中国完整的工业体系和数十年的长期积累。短短数年，中国的新能源汽车在品质控制、功能、性价比和市场拓展上，已建立起自身的发展优势。 2026年7月，中国新能源....

7月份，汽车市场进入传统销售淡季，但我国汽车出口的表现依然亮眼。8月12日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布的最新汽车产销数据显示，7月汽车产销分别完成‌257.3万辆‌和‌258.4万辆‌，环比分别下降6.8%和8%，同比分别微降0.7%和0.3%。新能源汽车方面，今年7月，新能源汽车新车销量在汽车新车总销量中的占比首次超过‌60%‌，达到‌60.4%‌。当月产销分别为‌157.6万辆‌和‌156.1万辆‌，同比分别增长26.8%和23.7%。另一方面，加强科技降本，拓展出海与汽车后市场收益。

随着中大型新能源车市场快速扩容，不少市民驾车去商场时常遭遇“车大位窄”的停车尴尬：车辆勉强能驶入车位，车门却难以正常打开。当前，商场停车位仍沿用多年前适配传统燃油车的建设标准，与持续加宽的新能源车型形成明显错位。

行业整体延续稳中有进的发展态势，新能源汽车在国内市场的普及度持续提升，同时凭借产品竞争力快速抢占全球市场份额，推动我国从汽车大国稳步向汽车强国迈进。 天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的新能源汽车相关企业超179.9万家。其中，2026年截至目前新增注....