近日，德国“Agora交通转型”智库和波士顿咨询公司联合发布一份研究报告显示，如果德国政府要实现到2030年拥有1500万辆电动汽车的目标，就必须依赖中国汽车制造商。此外，如果德国政府依然延续当前的发展路线，到2030年德国将比目标数字少产出约600万辆电动汽车。
该项研究分析了德国在面对国际竞争时加速电动汽车产业发展的框架条件。研究显示，对来自中国的电动汽车征收更高关税将导致德国消费者支付更高成本，从而危及德国汽车行业的竞争力。
根据本届德国政府执政之初公布的联合协议，德国的目标是到2030年至少有1500万辆电动汽车上路，以实现其为气候中立所作的努力，即本地区的活动不会增加大气中的温室气体浓度。然而今年以来，德国电动汽车销量增速逐渐放缓。德国商业数据平台Statista发布的数据显示，德国今年1月至4月登记电动汽车数量为11.1万辆，照此速度全年登记电动汽车数量预计为30余万辆，明显低于去年的52万辆。
此前，专家一直对德国政府设定的1500万辆电动汽车目标抱有怀疑，这一迹象在德国总理府于2023年11月举行的电动汽车峰会上就已显现。当时，德国知名汽车专家、贝尔吉施-格拉德巴赫应用科技大学汽车管理中心主任斯特凡·布拉策尔表示，预计到2030年，德国电动汽车数量最多仅可达800万辆。
“Agora交通转型”智库负责人克里斯蒂安·霍赫菲尔德严厉批评了欧盟对自中国进口电动汽车征收更高关税的计划。“如果想实现气候目标并确保德国作为全球汽车制造基地的长期地位，就应该在中国企业的参与下努力推动电动汽车的快速发展。”霍赫菲尔德表示。
霍赫菲尔德进一步指出，“对中国电动汽车加征关税，甚至进一步孤立中国，都会给德国企业带来难以估量的风险。尤其是在低价小型车领域，中国产品可以帮助欧洲电动汽车市场加速崛起。德国政府和欧盟在就中国电动汽车进口关税进行谈判时应重点考虑这一点”。
谈及中国企业正在加速推进欧洲本地化生产时，霍赫菲尔德表示，“中国企业按照共同的规则在欧洲迅速成立本地公司，将比进口创造更多的附加值。这也给德国提供了通过合作扭转电池等领域发展滞后局面的机会”。
根据该报告，如果到2030年，德国如期实现1500万辆电动汽车的生产目标，中国制造商生产的汽车将占据德国电动汽车总量约15%的市场份额，约220万辆。
报告同时指出，如果欧盟将对自中国进口电动汽车的关税上调20个至40个百分点，即使德国政府同时采取影响深远的措施来扩大本土电动汽车市场，德国也无法实现其原定的1500万辆电动汽车目标，缺口达130万辆至240万辆。
（来源：中国网）
相关推荐
-
截至9月底我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达2477.7万个
其中，公共充电设施(枪)520.7万个，同比增长16.3%，额定总功率达到2.66亿千瓦，单枪平均功率约为51.10千瓦；私人充电设施(枪)1957.0万个，同比增长44.0%，私人充电设施报装用电容量达到1.67亿千伏安。
-
宝马计划明年底前在德国削减8000个岗位，不涉及产线工人
目前宝马公司约8.5万名德国正式员工中，约有4万人将从10月份开始逐步收到相关通知。裁员目标聚焦行政管理与研发部门，生产线工人将不会受到影响。 近年来，随着中国车企快速崛起、抢占电动汽车市场，德国车企承受着巨大压力。此前，中国市场一直是包括宝马在内欧洲品牌重要的出口....
-
国家能源局：上半年全国电动汽车充电设施快速发展 同比增长43.2%
今年上半年，电动汽车充电网络快速发展，服务能力显著提升。一是节假日充电需求稳步提升。以今年“五一”假期为例，全国高速公路充电次数共计397.84万次，充电量达到9493.14万千瓦时，日均充电量1898.63万千瓦时，较春节期间增长14.09%，再创历史新高，节假日出行充电需求得到有效....
-
截至4月底 我国电动汽车充电基础设施总数同比增长47.4%
根据国家充电设施监测服务平台数据，截至今年4月底，我国电动汽车充电基础设施(枪)总数同比增长47.4%。其中，公共充电设施(枪)490.7万个，同比增长29.6%，公共充电桩额定总功率达到2.37亿千瓦，平均功率约为48.38千瓦；私人充电设施(枪)1704.8万个，同比增长53.5%，私人充电设施报....
-
我国电动汽车充电基础设施（充电枪）总数超2100万个
记者21日从国家能源局获悉，根据国家充电设施监测服务平台数据，截至2026年2月底，我国电动汽车充电基础设施(充电枪)总数达到2101万个。 其中，公共充电设施(充电枪)483.4万个，公共充电设施额定总功率达到2.29亿千瓦，平均功率约为47.41千瓦；私人充电设施(充电枪)1617.6万个，私....
-
中国电动汽车充电基础设施超1800万个
(记者 王梦瑶)中国国家能源局20日发布的数据显示，截至2025年9月底，中国电动汽车充电基础设施(枪)总数达到1806.3万个，同比增长54.5%。其中，公共充电设施(枪)447.6万个，同比增长40%，公共充电桩额定总功率达到1.99亿千瓦，平均功率约为44.36千瓦；私人充电设施(枪)1358.7万个，....
-
欧美贸易协议难解德国汽车业困境
新的欧美贸易协议并未带来明显乐观情绪，多家车企纷纷下调今年增长预期。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒表示，即便税率下降，德国车企每年仍将面临数十亿欧元的额外关税负担，这给正处于转型关键阶段的德国汽车工业带来沉重压力。 欧洲汽车制造商协会总干事西格丽德·德弗....
-
中国动力电池企业全球市占率继续提升，前十榜单中这家中企出现下滑
今年前5个月，“韩系三杰”在全球电动汽车电池装车量的合计市场份额为17.4%，同比下降4.5个百分点。日本松下的全球市占率为2.9%，同比下降1.7个百分点。 此外值得一提的是，今年前5个月，装机量前十企业之外的其余电池厂商的装机量合计为45.1GWh，同比增速为68.5%；全球市占率为11....
-
10部门推动交通运输与能源融合发展 纯电动汽车到2035年成新车主流
、绿色智慧节约为导向的交通运输用能体系，纯电动汽车成为新销售车辆主流，新能源营运重卡规模化应用，基本建成交通运输绿色燃料供应体系。 日前，交通运输部、国家发展改革委等10部门联合印发《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》，提出我国将统筹规划交通运输清洁能源....
-
反对禁用中国风机，德国能源巨头称没有中国无法实现风电扩张
德国国防和战略研究所(GIDS)近日表示，出于公共安全原因，应阻止在德国海岸外安装16台中国风机。该机构对中国风电设备制造商参与德国海上风电项目提出安全质疑，并建议德国政府考虑采取审查措施。 据悉，去年，德国清洁能源基础设施项目资产管理公司Luxcara宣布，与中国风电制造商....