上半年我国实施汽车召回超528万辆

从能源动力类型看,今年1至6月,传统燃油汽车实施召回56次、375.16万辆;新能源汽车实施召回48次、152.9万辆。

  今年1至6月,我国共开展汽车产品召回87次,涉及车辆528.06万辆。截至今年6月30日,我国累计开展汽车产品召回3162次,召回车辆1.19亿辆。

  这是记者24日从市场监管总局获悉的。从召回性质看,今年1至6月,市场监管总局开展调查督促企业召回汽车21次,涉及车辆233.93万辆。截至今年6月30日,市场监管总局开展调查督促企业召回汽车累计达628次,涉及车辆6348.75万辆。

  从能源动力类型看,今年1至6月,传统燃油汽车实施召回56次、375.16万辆;新能源汽车实施召回48次、152.9万辆。从涉及总成看,今年1至6月,转向系统缺陷引发召回数量最多,涉及224.03万辆;发动机缺陷引发召回数量104.98万辆;制动系统缺陷引发召回数量74.54万辆。

  从汽车品牌属性看,今年1至6月,进口生产者召回41次、171.28万辆;合资生产者召回36次、352.83万辆;自主生产者召回10次、3.95万辆。

(来源:中国网)
免责声明:本文内容来源于第三方或整理自互联网,本站仅提供展示,不拥有所有权,不代表本站观点立场,也不构成任何其他建议,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容,不承担相关法律责任。如发现本站文章、图片等内容有涉及版权/违法违规或其他不适合的内容, 请及时联系我们进行处理。

相关推荐

  • 国家广播电视总局部署开展新一轮微短剧专项治理工作

    据国家广播电视总局网站消息,近日,国家广播电视总局在巩固前期微短剧低俗有害和侵权盗版专项治理成效的基础上,针对AI微短剧质量良莠不齐、AI技术助长低俗不良内容反弹等问题,部署开展新一轮微短剧低俗化同质化专项治理工作,治理为期两个月,自11月1日起至12月底。

    2026-11-06
  • 三大创新特征显现!2027年度中国汽车十大技术趋势发布

    2027年度中国汽车十大技术趋势发布 这十大技术趋势包括:单体比能量密度每公斤400瓦时级的固态电池进入中试阶段、融合型整车运动控制技术应用将加速普及、镁合金一体化成形车身大铸件将实现小规模应用、高级别自动驾驶卡车编队迈入千辆级示范运营等内容。 专家表示,这十大技术趋....

    2026-11-02
  • 制度适配提速 智能网联汽车迎治理升级

    证券时报记者韩忠楠“在智能网联汽车领域,技术迭代很快,政策和法规似乎总在后面追赶。天津市工业和信息化局副局长田海鹏介绍,2025年正式施行的《天津市促进智能网联汽车发展条例》搭建起综合性地方法治框架,在法定权限内适度超前布局监管制度,放开无人化道路测试,并允许固定区域开展商业化运营试点,同步配套完善测试流程、安全评估等实施细则。各地立足自身产业基础开展制度创新,把国家宏观政策细化为可落地、可执行的实操规则,为智能网联汽车规模化商业化应用筑牢制度保障。

    2026-10-24
  • 截至9月底我国电动汽车充电基础设施(枪)总数达2477.7万个

    其中,公共充电设施(枪)520.7万个,同比增长16.3%,额定总功率达到2.66亿千瓦,单枪平均功率约为51.10千瓦;私人充电设施(枪)1957.0万个,同比增长44.0%,私人充电设施报装用电容量达到1.67亿千伏安。

    2026-10-23
  • 从技术突破走向生态竞合 智能网联汽车竞逐“下半场”

    证券时报记者韩忠楠当前,智能网联汽车产业正加速迈向规模化应用阶段,截至今年8月底,国内约6100万辆乘用车已搭载组合驾驶辅助功能,其中约1500万辆具备领航驾驶辅助功能。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军则把视角拉宽到产业生态层面,指出智能网联汽车下半场比的不仅仅是车有多聪明,而是整个生态有多强大。智能网联汽车的下半场不是某一家企业的独角戏,而是整车、零部件、科技公司、国际组织与监管部门共同参与的产业生态建设。正如赵福全所言,没有一家整车企业能够包打天下,也没有一家零部件企业能够一家独大,产业链上下游的企业要在协作中竞争、在共享中获利。

    2026-10-22
  • 汽车数据安全强标征求意见:把选择权还给车主,基础功能不得捆绑授权

    在数据收集方面,征求意见稿体现出的核心之一就是把选择权还给消费者:默认不收集、不能以升级等名义偷偷收集、更不能以正常功能使用“要挟”消费者。

    2026-10-21
  • 财政部、税务总局发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》 新能源汽车增值税出口退税率将降至9%

    财政部、税务总局10月12日发布《关于调整部分产品出口退税政策的公告》(以下简称《公告》),明确自2027年4月1日起,将新能源汽车的增值税出口退税率由13%下调至9%。上海交通大学财税法研究中心副主任王桦宇接受记者采访时曾表示,降低或取消退税将直接减少财政支出,也将引导企业主动优化定价策略、遏制“内卷式”低价竞争行为,还可适度缓解日益复杂的国际经贸形势下有关国家和地区对我国产业补贴政策的质疑,降低贸易摩擦风险。另外,对出口退税的精细化管理也有助于引导国内产业发展方向,推动部分行业出清。

    2026-10-18
  • 今年我国汽车出口有望迈上新台阶 新能源汽车出口“加速跑”

    最新数据显示,今年,我国汽车出口有望突破1000万辆。出口规模持续扩大的同时,新能源汽车正成为拉动我国汽车出口增长的重要力量。

    2026-10-16
  • 新能源汽车出口退税退坡倒计时 外贸“新三样”进入体系化竞争阶段

    10月12日,随着财政部、税务总局发布公告,中国新能源汽车出口的退税红利退坡正式进入倒计时。根据公告,自2027年4月1日起,新能源汽车增值税出口退税率由13%下调至9%,新能源汽车出口消费税退税政策维持不变。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,4个百分点的退坡是一次压力测试,调整带来的影响呈现结构性特征——对低端薄利车型冲击最大,高端车型承压能力更强。“新三样”的新序幕一家国资车企业务负责人将这次税率调整看作对新能源汽车出海的一次政策优化,并认为有利于抑制低价出口竞争的“内卷外化”行为。“产业成熟后的政策回归中性,新能源汽车和光伏、锂电池退坡一脉相承。

    2026-10-14
  • 前三季度我国汽车出口同比增长65.8% 车市在结构调整中蓄积增长动能

    今年前三季度,新能源汽车产销分别完成1248.3万辆和1247.2万辆,同比分别增长11%和11.1%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的53.6%。9月,新能源汽车销量182.3万辆,同比增长13.6%,占当月汽车新车总销量的61.6%。 不过,新能源总销量增长与国内市场表现需要区分看待。前三季度....

    2026-10-14