证券时报记者王小伟近期，中国汽车行业接连出现两件标志性事件，均属中国新能源汽车发展十余年来首次。2021年，赛力斯与华为联合推出问界品牌，依托双方团队及产业链伙伴协同发力，问界成为鸿蒙智行生态首个销量突破百万台的高端新能源汽车品牌，赛力斯一度从危局跃升至千亿元市值。整车企业不会永远将核心话语权与大部分利润交给上游核心供应商，无论该上游是电池硬件巨头还是智能化软件巨头。下半场是智能化+生态化，核心是芯片、操作系统、自动驾驶、用户生态，胜负手将从“产品力”转向“定义权”——宁德时代要证明自己不只是“电池商”，华为要证明自己不只是“供应商”，车企要证明自己不只是“代工厂”。

9月7日，工业和信息化部、市场监管总局联合发布了《关于推动汽车企业规范供应商账款支付优化账期管理的通知》（以下简称《通知》）。这是国家层面出台的首个面向汽车行业领域的账期管理文件，也是在前期17家重点汽车企业公开账期承诺、中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》行业实践基础之上，把行业自律升级为制度指引的重要举措，旨在以刚性规则约束整车企业支付行为。针对性提出账期起算清晰明确、验收工作规范高效、按期足额支付账款、支付方式合规便利、议价期间先行支付、中小企业优先保障等要求。

从小米“龙甲”到理想“麒麟5C”，从比亚迪“刀片”到吉利“金砖”，一场由车企主导的动力电池“冠姓运动”正席卷中国新能源汽车产业。从“灰盒”到“白盒”二季度以来，先有华为巨鲸电池平台亮相，后有全新理想L8首搭“理想”牌电池，7月底小米正式发布龙甲电池——三家不同风格车企相继推出自有品牌电池，并赋予其专属命名。有接近小米汽车的人士对记者表示，小米电池的开发范式核心在于穿透式管理：从电芯到电池包的技术标准由车企主导定义。”理想汽车则走了另一条路：与欣旺达合资成立山东理想汽车电池公司，由理想主导电芯层级的材料配方、结构体系以及整个电池Pack和BMS底层开发，欣旺达主要负责代工生产。

地平线于2024年10月在港交所上市，征程系列芯片出货量持续增长，奇瑞、长安、大众等车企纷纷伸出橄榄枝，使地平线稳居中国车载智能计算平台前列。 至此，中国智能辅助驾驶技术逐步反向输出至欧美市场，中国也成为全球智能汽车技术的高地。与传统合资模式截然不同，在新的“反向合....

具体来看，比亚迪全年销量460.24万辆，同比增长7.73%，全部为新能源车型，四年蝉联全球新能源销冠。其海外销量104.96万辆，同比增长1.4倍，占总销量比重达已经超过两成。 销量带动营收增长。在国内市场承压的背景下，凭借全产业链布局与全球化战略，比亚迪海外业务营收达3107.41亿....

2025年，全球车企TOP10座次虽未发生颠覆式变化，但“边际变化”清晰。以比亚迪、上汽、吉利为代表的中国车企继续向上抬位，全球车市头部竞争从“规模竞赛”加速转向“电动化、智能化与全球体系能力”的综合对垒。 随着海外市场经营能力、技术标准适配与品牌建设进入更关键阶段，中....

更关键的是，新能源汽车全额免征购置税政策仅剩不足一个月。根据2023年财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车将实施减半征收车辆购置税政策，其中每辆新能源乘用车的减....

聪明车驶上智慧路，人形机器人各类竞赛如火如荼，低空经济蓄势待飞……当科技与产业深度融合，有关未来世界的想象正加速转化为现实图景。数据显示，汽车产业链的上中下游各环节均可与智能机器人、低空飞行器产业链深度衔接，供应链重合度达60%以上。

每日开电动车长距离通勤，不仅有利于改善城市空气质量，还能显著节省油费。 亮眼数据反映出中国新能源车在印尼的市场竞争力。根据印尼汽车工业协会统计，今年上半年印尼市场纯电动车销量同比增长267%至35749辆，其中中国汽车品牌占销量九成以上。 热销背后，是中印尼新能源汽车产....

6月10日至11日，包括一汽、东风、长安、广汽、北汽、上汽、奇瑞、赛力斯、吉利、比亚迪、长城、江淮等在内的传统车企，以及小鹏、小米、零跑、理想、蔚来等造车新势力企业，纷纷承诺将供应商账期统一至60天内。截至发稿，作出承诺的车企累计已达到17家。

业内人士认为，相关举措有利于保障产业链供应链稳定，促进产业链上下游企业协同发展。 比亚迪汽车11日宣布，为落实国家及相关部委就保障产业链供应链稳定、促进汽车产业高质量发展作出的一系列部署要求，助力中小企业健康发展，将供应商支付账期统一至60天内。“我们将以切实行动....

对此，中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序“价格战”。工业和信息化部也表示，“价格战”没有赢家，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。 无序“价格战”将带来安全隐患 数据显示，2024年，我国汽车产....

至于双方于新公司的持股比例及其他相关细节，则留待后续确定。 值得一提的是，日经新闻提及，两家公司还打算将三菱汽车纳入该控股公司体系之中。目前，日产是三菱汽车的最大股东，持有三菱汽车24%的股份。 如果日产-本田-三菱合并，新公司每年的汽车销量将超过800万辆。这将使该公....

(尹倩芸)7月是车市传统淡季，上半年各家车企冲量告一段落，部分厂商迎来高温休假，产销节奏有所放缓。这是新能源乘用车国内月度零售销量首次超越传统燃油乘用车，也是国内新能源乘用车零售渗透率历史首次月度突破50%。

但另一位广东车主则表示，其购买的比亚迪海豹在比亚迪保险的报价比其他保险机构更贵。监管部门可以从顶层设计方面支持新能源汽车相关各方协同，营造良好的政策生态环境，共同支持新能源汽车与新能源车险市场的发展。