近期，地缘冲突和国际油价等因素给全球航空业带来了不小的冲击，“航班紧缺” 现象凸显，旅客出行承压。在复杂外部环境下，我国民航稳步扩容，国际航线持续上新，航线网络越织越密。
6月18日，东航MU255航班从上海浦东国际机场起飞，首航飞赴瑞士苏黎世，这也是东航继2025年开通“上海—日内瓦”航线后，执飞的第二条瑞士航线。
中国东航市场营销部网络收益部高级经理 施艳燕：今年6到7月，我们将陆续开通上海浦东到阿德莱德、斯德哥尔摩、第比利斯、都柏林还有韩国清州的航线。后续印度孟买等新开航线也在稳步推进中。
除东航外，近两个月，国航相继开通了北京大兴机场飞往德国法兰克福、意大利米兰航线。6月20日起，海南航空把海口—重庆—马德里航线嵌入中欧航线网络版图。仅6月，我国航空公司就将开通50条国际航线。
此外，南航广州—乌鲁木齐—法兰克福、乌鲁木齐—比什凯克等航线的开通和复航，则让更多的机场进一步纳入全球航线版图，把航线网络从单点放射升级为全国网格化联动布局。
这两天，张家界荷花国际机场每天都有多架国际、国内航班不断起降。国际航班外籍旅客几乎满座，而国内航班外籍旅客占比也超过了50%。
美国游客 爱德华·格拉三世：飞机出行体验特别好，机场和航班服务都很优质，遇到的每一个人都特别友善，中国是一个非常棒的国家。
美国游客 小爱德华·格拉：在中国出行特别方便，公共交通设施完善，轻轨、飞机都舒适又省心。
目前，通过直飞和中转两种方式的连接，我国已经形成多层次、覆盖全球主要航空市场的航线网络。2026年夏秋航季，我国通航国家达86个，国际航班量稳步增长，191家航空公司每周计划安排国际航班21047班。国际航班实现“网络拓展、密度提升、市场拓宽”三重突破，航班量比去年同期增长1.8%。
国际航线持续增开彰显中国开放定力
当前，全球多家航司纷纷缩减运力，在这样的背景下，中国民航却走出了不一样的节奏。2026年夏秋航季，我国国际航线持续增开，东南亚等热门方向运力充足，主干航线稳步运行，彰显了我国的开放定力。
在深圳机场口岸，记者看到不同肤色不同语言的外籍游客络绎不绝地从这里通过，截至6月18日，口岸出入境人员已超320万人次，创下历史同期新高，随着中国免签“朋友圈”不断扩容，出入境政策红利持续释放，许多外籍旅客到访中国，亲身感受中国的城市风貌、蓬勃经济与文化底蕴。
乌兹别克斯坦旅客 波琳娜：这次我计划去深圳和广州旅行，大概12天。免签政策对我们来说真的很方便。
据深圳机场边检站统计，截至6月17日，今年经深圳机场口岸入境的外籍人员超45.7万人次，同比增长32.9%，来自马来西亚、韩国、新加坡等190个国家和地区。其中，免签入境的外籍旅客占比63.3%，同比增长45.5%。通关便利化持续提升，带动出入境双向需求强劲释放。
深圳边检总站深圳机场边检站执勤二队副队长 诸婷婷：今年以来，我们累计保障国际及地区客运航班18000余架次。在口岸，很明显的一个感受就是入境游非常“热”。特别是亲友旅行，几乎每个航班都有很多。以观光休闲为目的的入境外籍旅客占入境外籍旅客总量的47.9%，同比增长50.3%。
政策方面的有力保障，促进我国航线网络稳步扩容；而航线网络的结构调整也让中国民航的抗风险能力显著增强。2026年夏秋航季，我国与共建“一带一路”国家间航线中，中方航司航班量占比达到74.7%，成为国际市场增长亮点，航线网络从传统欧美枢纽向新兴市场纵深拓展。
某国际旅行社导游：这条尼泊尔直飞航线很受青睐，我们尼泊尔旅游业务咨询量增长特别明显，这次首发就有四个团，大约100多人，后续还有好几个旅行团。
尼泊尔旅客 奈达·瓦尼：你好，这是我第一次来中国。这次坐飞机是打算去河北和广东，想看一看中国的历史和文化，还有一些中国美食。我非常兴奋。
空中通道扩容提质 航空货运发展加速
今年夏秋航季，在国际客运航线稳步增加的同时，我国与各大洲间客货航班量也全面增长，通航55个国家，每周超过5000班货运航班，比去年同期增长3.7%。空中货运通道的扩容提质，推动航空货运加速发展。
20日凌晨1点半，“嘉兴号”波音767全货机从嘉兴南湖机场起飞，前往匈牙利首都布达佩斯，这也是继5月底开通达卡航线后，嘉兴南湖机场开通的第二条国际货运航线。
嘉兴空港口岸发展有限公司总经理 何耀琦：我们首航的航线是全满的。
年内，嘉兴南湖机场还将开通至比利时列日、意大利米兰等6条欧洲航线，为区域企业深度融入全球供应链、拓展欧洲市场提供高效便捷的空中通道。
航科院航空运输研究所主任经济师 钟山：今年1—5月，全国累计新开通80条国际货运航线，重点覆盖欧洲、亚太等方向，上海浦东、深圳宝安等综合性货运枢纽航班量、货运量等指标保持行业前列，鄂州花湖等新兴专业性枢纽环比增长明显。
作为亚洲首个专业货运枢纽，依托完善的航线网络，鄂州花湖机场构建起了“一夜达全国、隔日联世界”的高效航空物流体系。在这里，冷链物流的高效模式正在向更多高附加值品类复制。 目前生鲜港二期医药岛项目加快推进，未来将建成温敏医药集散中心，满足靶向药等特殊药品的严苛时效要求。
鄂州临空集团有限公司总经理 廖金星：我们也是把冷链物流作为我们航空产业的重点来发展，它都是附加值比较高，对冷链物流的解决方案要求比较高，正是因为我们有这种通关效率，又有航线的加持，现在我们也正在申建综保区，会做到买全球、卖全球，帮助更多的企业得到更大发展。
跨境电商蓬勃发展、高端制造加速出海都为航空货运提供着源源不断的货源，这也是由产业厚度带来的天然底气。而空中物流网络的加速扩容，也推动形成“陆海内外联动、东西双向互济”的航空货运发展新格局。
（来源：中国网）
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